"Има някои споразумения във ФОТА, които ни ограничават откъм разходи. Тук става дума за цената на основата на колата, колко хора работят по нея в отбора, часовете прекарани във въздушния тунел и мощността на сървъра, който работи с изчислителните флуиди. Това се четирите ограничения, с които се сблъскваме, а последните две са свързани. Всичко зависи от отбора, как ще разпредели ограничения си бюджет в тези четири сфери. Ние искахме да се концентрираме върху аеродинамиката и ни трябваше още един тунел. Този на Тойота в Кьолн наистина е последна дума на техниката, за това го избрахме.", сподели той. Според Стефано Доменикали, партньорството на Тойота и Ферари ще приключи до няколко дни.