Съдбата на изкупителната жертва Сам Майкъл ще последва и шефът на отдела по аеродинамика Джон Томлисън. Двамата ще довършат започнатата си работа до края на годината, когато ще стартира реорганизация на техническата структура в Гроув и ще бъдат заменени. Засега бе обявено, че на тяхно място ще се появи скандалният инженер Майк Кулън. Той бе изхвърлен от Формула 1 през 2007 година след грандиозния скандал „Спайгейт" с присвояване на секретна техническа информация от Ферари, докато Кулън работеше за Макларън.
Четете всичко от Формула 1 само в списание ClubS1