SportaBG.com е спортен български портал. В сайта можете да намерите хиляди новини от света на спорта, авторска фотогалерия, прогнози, резултати на живо и други

В момента ФИА и Ферари обсъждат изрядността на задното крило на F150 Италия. От решението ще стане ясно дали отборът ще може да продължи да използва елемента до края на уикенда в Испания или не. Подобрената част разполага с допълнителна задкрилка на ръба на крилото, но според италианците това не трябва да се счита за проблем, тъй като тя играе ролата на разделител между елементите.

Задното крило на F150° Italia беше модифицирано от инженерите в Маранело специално за този уикенд.

Техническият делегат на федерацията Чарли Уайтинг отрече категорично вниманието му да е било насочено към компонента от други отбори, като обясни, че е наясно с развитието в колата и понастоящем го обсъжда с хората в Скудерията.

"В момента обсъждаме задното крило на Ферари и това дали то отговаря на правилата. Според правилника, засягащ темата, подобни елементи трябва да са вертикални и да поддържат постоянно разстояние с профила на крилото. Имахме проблем с променящи се профили преди няколко години. Разделителните елементи не могат да бъдат на повече от 200 мм един от друг. В момента обсъждаме именно този проблем.", сподели той.

Според първоначалната информацията комисарите разглеждат малките извивки в края на крилото, наречени gurney flap. Лайстните са видимо по-високи от нормалното и са с удължен профил, допълнително свит в средата.

- Те по принцип са вертикални. Трябва обаче да са разположени по цялата дължина на елементите, което осигурява това профилът да остане един и същ. Ако има отделни компоненти, те не могат да бъдат на повече от 250 мм един от друг. Интерпретацията е алтернативна и точно това обсъждаме с Ферари - допълни Уайтинг.

Четете всичко от Формула 1 само в списание ClubS1