SportaBG.com е спортен български портал. В сайта можете да намерите хиляди новини от света на спорта, авторска фотогалерия, прогнози, резултати на живо и други

С връщането на системата KERS, независимо от увеличаване минималното тегло на автомобилите този сезон във Формула 1, накара отново пилотите да отслабват максимално, за да могат да оставят възможно най-голяма свобода на конструкторите на болидите си в тяхното развитие и конструкции.

Марк Уебър отново изглежда изпит като светец, защото е един от най-високите пилоти в падока. С ръста си от 1,84м той е с цели 10см по-висок от съотборника си Себастиан Фетел. Разликата в теглата им е идентична. Уебър е по-тежък с цели 10кг от своя съотборник, а те имат огромно значение за работата на колата на Ред Бул този сезон. За да постигне невижданата аеродинамична ефективност на автомобила си (която на пистата в Барселона само в първите 3 бързи завоя печелеше по 0,5 сек), конструкторът Ейдриан Нюи използва нови леки литиево-йонни батерии и по-семпли връзки можду звената на системата, които създадоха много проблеми от началото на първенството.

Тъй като в колата на Уебър заради ръста му има по-малко опции за поставяне на елементите и баласта, в голяма степен при него се получаваха и повече неприятни ситуации с работата на KERS.

При подобни условия са поставени и колегите на Ред Бул от Рено. Там разликата е дори още по-голяма - Виалий Петров се извисява над екипа със своите 1,85м, докато Ник Хайдфелд е само 1,64м. Разликата в теглата им също е значителна. Виталий е най-тежкият пилот във Формула 1 в момента - 79кг, а Хайдфелд е с цели 20кг по-лек и е 59кг. Двете коли се правят с различни по големина кокпити и допълнителни детайли, за да се получи приблизително един и същи баланс, предопределен тази година също от правилата.

В същото време има и доста балансирани пилотски двойки като високия Пол ди Реста (1,85м) и колегата му Адриан Сутил (1,83м) или Михаел Шумахер и Нико Розберг, които са с височина съответно 1,74 и 1,78 м. Въпреки това за Михаел бе доста сложно да намери точната си позиция в кокпита още миналия сезон, когато дойде в тима, защото разликата в теглото му с Нико е цели 5кг повече.

Бътън също трудно се намести в кокпита на Макларън през 2010г, защото колата бе правена за Люис Хамилтън и Хейки Ковалайнен, които са с височина 1,74 и 1,72 м, докато Дженсън е 1,82 м. Разликата в килограмите на тандема на Мартин Уитмарш обаче пине е минимална: Люис е с тегло 68 кг, а Дженсън 68,5 кг.

Ето и целия лист на пилотите по височина и тегло:

Виталий Петров: 1,85м ; 79кг
Пол ди Реста: 1,85м ; 74кг
Марк Уебър: 1,84м ; 74кг
Адриан Сутил: 1,83м ; 75кг
Дженсън Бътън: 1,82м ; 68кг
Хайме Алгерсуари: 1,81м ; 65кг
Нико Розберг: 1,78м ; 69кг
Себастиен Буеми: 1,76м ; 60кг
Серхио Перес: 1,75м ; 64кг
Себастиан Фетел: 1,74м ; 64кг
Михаел Шумахер: 1,74м ; 75кг
Люис Хамилтън: 1,74м ; 68кг
Ярно Трули: 1,73м ; 60кг
Пастор Малдонадо: 1,73м ; 65кг
Хейки Ковалайнен: 1,72м ; 66кг
Жером д'Амброзио: 1,72м ; 62кг
Рубенс Барикело: 1,72м ; 70кг
Фернандо Алонсо: 1,71м ; 64кг
Нариан Картикеян: 1,71м ; 60кг
Тимо Глок: 1,69м ; 64кг
Витантонио Лиуци: 1,68м ; 65кг
Камуи Кобаяши: 1,68м ; 57кг
Фелипе Маса: 1,66м ; 59кг
Ник Хайдфелд: 1,64м ; 59кг

Източник: Списание ClubS1, брой 139