SportaBG.com е спортен български портал. В сайта можете да намерите хиляди новини от света на спорта, авторска фотогалерия, прогнози, резултати на живо и други

Въпреки паузата между състезанията в Малайзия и Китай напрежението във Формула 1 продължава да расте. Силите изглежда са доста изравнени и дори най-малките детайли могат да дадат разлика в представянето на колите. Затова и борбата е за всеки компонент. След като ФИА забрани системата на Лотус за регулиране височината на колата при спиране, системата F-duct на Мерцедес изглежда е трън в очите им, същата ситуация изглежда е и в отбора на Ред Бул.

Системата, която се задейства при активирането на DRS беше счетено за легално след проверката от страна на ФИА. Тогава основният аргумент на Лотус и Ред Бул бе, че системата се активира от пилота, посредством DRS. Както е добре известно, подобни F-duct приспособления, в които е намесен пилотът са забранени. Сега обаче техническият директор на Лотус Джеймс Алисън смята, че е открил нов аргумент, който смята да представи на Чарли Уайтинг и ФИА в Китай.

Според последните слухове дори Макларън ще използват своя подобна система в следващите състезания, което ще е доста тежко за Ред Бул предвид, че в момента отборът изоства в борбата за победа в квалификацията и състезанието.