SportaBG.com е спортен български портал. В сайта можете да намерите хиляди новини от света на спорта, авторска фотогалерия, прогнози, резултати на живо и други

Иван Тенчев е един от най-добрите автомобилни журналисти в България. Известен е с коментарите си за надпреварите във Формула 1.

Главен редактор е на списание "Club S1", както и на сайта clubs1.bg. Този сезон коментира квалификациите и състезанията за Tv7. Експертът по скоростните надпревари бе любезен да отговри на наши въпроси за впечатленията си от развитието на тазгодишния шампионат във Формула 1.

- Отбори като Макларън, Мерцедес, Уилямс и Заубер възобновиха работата си във фабриките си по-рано от останалите - очаквате ли именно те да покажат по-добра адаптация към условията на Спа или пък това е показател за наличието непотенциални проблеми за въпросните тимове на това трасе?

- Не бих казал, че това би могло да изиграе решаваща роля. Уговорката между тимовете бе да затворят всичко за 2 седмици. Част от екипите решиха да направят това веднага след Унгария, други (Ред Бул например) затвориха седмица по-късно и съответно се върнаха на работа по-късно. По принцип Макларън и Мерцедес разчитат много на по-добър резултат защото двигателят на Мерцедес е около 10-20 к.с. по-мощен от останалите, а на дългите прави и изкачвания на Спа, това е много важно. Специално Макларън са много бързи на всички прави този сезон и почти без промени в колата си се надяват на по-силен резултат отколкото на бавната писта в Унгария.

- Имайки предвид голямата пауза преди състезанието за голямата награда на Белгия, според Вас свободните тренировки ли ще покажат истинската скорост на отборите, постигната през изминалите седмици на очакване и подготовка или най-голямата работа по настройките ще бъде тепърва извършена непосредствено преди състезанието?

- При положение, че през целият уикенд се очаква да вали, ще е много трудно да се видят изобщо истинските качества на колите през този уикенд, защото дори в неделя (ако е мокро) всичко може да се реши от шанс или добрата реакция на един или друг тим.

- Поглеждайки резултатите от последните 10 състезания на Спа, виждаме една постоянна размяна на отбора-победител между този на Ферари и Макларън. Очаквате ли историята да се повтори и тази година? Дали този път Ред Бул ще бъдат в позицията на "третия най-бърз отбор"?

- Много е голяма вероятността точно това да стане, защото на мокро разликата в техниката почти изчезва или се променя. В същото време Ферари и Макларън са много по-опитни екипи от Ред Бул и това пролича този сезон на няколко пъти. По принцип и характера на пистата не е много удобен за Ред Бул и на сухо Ферари и Макларън ще са много силни. Но нека да видим наистина как ще проработят промените при биковете и при Ферари, защото кой знае Нюи пак може да е измислил нещо и да не са бързи само във втория сектор както се очаква.

- Очаквате ли напрежението в отбора на Ферари, породено от повдигнатите обвинения за отборни заповеди и опасността от бъдещи по-сериозни наказания, да се отрази видимо в представянето им в следващите състезания? Освен премахване на точките на двамата пилоти, спечелени в Гран При на Германия, какви наказания и последствия смятате за вероятни?

- Дали и какво наказание ще има, едва ли някои може да прогнозира. Не веднъж съм казвал, че на ФИА й липсва наказателен кодекс, където да пиша какво наказание има за дадено нарушение, ако изобщо онова което се случи в Германия бъде признато за нарушение – юридически.
- Що се отнася до напрежение във Ферари, не мисля че има такова. Напротив, те са повече от мотивирани да спечелят.

- Очаква се Макларън да имат предимство в по-бързите сектори каквито са първият и третият, докато Ред Бул наваксват изоставането си в по-бавния втори сектор. Съгласни ли сте с тези очаквания? Знаейки силните и респективно слабите страни на отборите, кой е този, който ще се справи със слабостите си по-успешно? В крайна сметка бавната или бързата част от пистата биха се оказали решителни?

-Наистина ще има разлика в скоростта на двата автомобила и в различните части на пистата и точно това е ключът към успеха, как да се направи така, че с малка загуба в силните участъци да станеш бърз и там където губиш. Това е сложен процес в който важни са и стиловете на пилотите и т.н. Ред Бул може да минимизира загубите тук и на Монца и после пак да е далеч напред в Сингапур, важно е и кой от съперниците ще спечели – само Макларън, само Ферари или ще си взимат точки.

- Прогнозите за времето на Спа са за дъжд. Мислите ли, че водата по трасето ще се окаже по-голямо влияние от самите характеристики на трасето. Кой според Вас би се справил най-успешно с евентуално наводнената Спа?

- На дъжд пилотите стават още по-важни, но и стратегията, шансът. В момента има много добри пилоти на мокро – Алонсо, Бътън. Сутил е невероятен, а колата им върви добре на бързи писти и тази година.

- Изминалите почти 4 седмици са наистина голям срок от време в света на Формула 1. Същевременно до колко работата във фабриките на отборите е била напълно преустановена е доста спорен въпрос. Очаквате ли някакви големи изненади и от кого в резултат от лятната пауза? Ако е така, смятате ли "почивката" за поредната "вратичка", която по-съобразителните използват, за да наваксат от преднината на противниците си?

- Условията се едни и същи за всички, не мисля, че някои може да измъкне от ситуацията повече от друг. По принцип големите екипи по-бързо произвеждат нови детайли и изследват по-голямо количество варианти и това не се влияе от паузата. Що се отнася до това дали почиват, ами почиват, поне механиците и пилотите, конструкторите могат да мислят и да си работят в къщи, но нищо не може да бъде произведено или изследвано сериозно CFD в домашни условия, просто е време за мислене.

- Кой е фаворита Ви за състезанието на Спа?
- Особено на Спа е много трудно да се прогнозира, заради времето. Но чисто теоретично шансът е на страната на Макларън и Ферари, повечето отколкото при Ред Бул и Рено.